Στη Seajets η άγονη ακτοπλοϊκή γραμμή Θεσσαλονίκη – Σκιάθος – Σκόπελος – Αλόννησος...otisimvenistinskiathonews.GR

 Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής υπέγραψε σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για την ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση της γραμμής Θεσσαλονίκη – Σκιάθος – Σκόπελος – Αλόννησος και επιστροφή.

Η σύμβαση συνάφθηκε στις 22 Ιουνίου μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ναυτιλιακής εταιρείας «ΣΙ ΤΖΕΤΣ Ναυτική Εταιρεία».

Σύμφωνα με τη σύμβαση, η γραμμή θα εξυπηρετείται με δύο δρομολόγια εβδομαδιαίως κατά τη θερινή περίοδο, από τις 22 Ιουνίου έως και τις 6 Σεπτεμβρίου 2026, με το επιβατηγό-οχηματαγωγό ταχύπλοο πλοίο «Speedrunner Jet».

Η ανάθεση ισχύει έως την ολοκλήρωση της σχετικής διαγωνιστικής διαδικασίας και, σε κάθε περίπτωση, όχι πέραν της 6ης Σεπτεμβρίου 2026.

Το μίσθωμα ορίζεται σε 55.000 ευρώ ανά πλήρες δρομολόγιο, χωρίς ΦΠΑ, ενώ η συνολική προϋπολογιζόμενη συμβατική αξία ανέρχεται σε 2,86 εκατ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ. Η χρηματοδότηση προέρχεται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων μέσω του Τομεακού Προγράμματος Ανάπτυξης του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Η σύμβαση προβλέπει σειρά υποχρεώσεων για τον ανάδοχο, μεταξύ των οποίων η εφαρμογή των ισχυουσών ναυλολογικών ρυθμίσεων, η παροχή εκπτώσεων ή δωρεάν μετακινήσεων σε συγκεκριμένες κοινωνικές ομάδες, η δωρεάν μεταφορά πυροσβεστών και υλικών για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών, καθώς και η διασφάλιση της ασφαλούς και απρόσκοπτης εκτέλεσης των δρομολογίων.

Παράλληλα, προβλέπεται η δυνατότητα αντικατάστασης του πλοίου από το «Speedrunner Jet 2», κατόπιν έγκρισης του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και υπό τους όρους που καθορίζονται στη σύμβαση.

Η σύμβαση εντάσσεται στο πλαίσιο των παρεμβάσεων για τη διασφάλιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών των Βορείων Σποράδων με τη Θεσσαλονίκη κατά τη θερινή περίοδο.

Προσοχή! Επιτρέπεται η αναδημοσίευση των πληροφοριών του παραπάνω άρθρου (όχι αυτολεξεί) ή μέρους αυτών μόνο αν:
– Αναφέρεται ως πηγή το οtisimvenistinskiathonews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος